Soos ons almal weet, word die spoedvermindering en afskakeling van die motor in die frekwensiebeheerstelsel gerealiseer deur die frekwensie geleidelik te verminder. Op die oomblik van frekwensievermindering neem die sinchrone spoed van die motor ook af, maar as gevolg van meganiese traagheid bly die rotorspoed van die motor onveranderd. Wanneer die sinchrone spoed minder as die rotorspoed is, verander die fase van die rotorstroom met byna 180 grade, en die motor verander van 'n elektriese toestand na 'n genererende toestand. Om die motor te beskerm en die opgewekte elektrisiteit te verbruik, gebruik ons dikwels rimpelweerstande in die motor. Rimpelweerstande gebruik vertikale rimpelings op die oppervlak om hitte-afvoer te vergemaklik en parasitiese induktansie te verminder, en kies ook vlamvertragende anorganiese bedekkings om die weerstanddraad effektief teen veroudering te beskerm en lewensduur te verleng.
In hysbakremweerstande, aluminiumlegeringsweerstande is meer bestand teen verwering en vibrasie as geriffelde weerstande, en is ook beter as tradisionele porseleinskeletweerstande. In strawwe industriële beheeromgewings word aluminiumlegeringsweerstande dikwels gekies. Dit is maklik om stewig te monteer en kan ook toegerus word met heatsinks. Afhangende van die situasie, kan hysbakomgewings ook kies om aluminiumweerstande te gebruik. Oor die algemeen gee die meeste hysbakhandelsmerke egter voorkeur aan aluminiumlegeringsweerstande, wat die hysbak veiliger kan maak in terme van na-onderhoud en 'n langer lewensduur kan hê.
Onder verskillende vereistes word weerstande van aluminiumlegering en rimpelweerstande in hysbakke gebruik. In baie gevalle moet die remweerstande van hysbakke vir 'n lang tyd stabiel werk. Daarom sal meer hysbakvervaardigers aluminiumlegeringsweerstande as remweerstande vir hysbakke kies, wat die aantal herstelwerk kan verminder, die veiligheid van hysbakke kan verseker en die gladde werking van motors kan verseker.
